Diário de bordo da " GIRA " Rks

Ora vamos lá colocar aqui umas fotos.
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Tive trocar os pneus pois os cordial que trazem só a seco e mesmo assim só bem quentinhos... com a água parece que andamos na jante!!
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Este já era ficou muito mais ronco a quente.
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Conta agora com mais de 25000 km e sempre a andar. Cai com ela duas vezes graças aos pneus cordial que mudei perto dos 10000 km que a equipava, dai a troca e ficou totalmente diferente mesmo. Não foi nada de grave pois não tive de gastar €€€€ com as quedas
A mazela que tem no deposito foi o 1º dono que lha fez mas paciência... Já trazia o alarme SPY5000 muito fixe e foi assim a entrada no meu mundo das motas... à já alterei o pinhão de ataque para 14 dentes para ela não andar sempre a gritar as RPM lá em cima ou seja dede que a tenho fiz 3 alterações.
1º Tirei o db Killer
2º Mudei os pneus para uns Pirelli MT
3º Mudei o pinhão de ataque de 13 dentes para 14 e ficou mais redondinha a médio regime.

Muito bom, obrigado pelo feedback.
Sim uma das coisas que aconselho vivamente e se houver € para, trocar os Cordiais amigos.....Abraço

Muito bem companheiro também gosto muito dessa maquina

Araço

Um bom início de DB!

Eu também troquei os meus apenas aos 14.000km's.
E é como dizes, a mota fica logo diferença. É uma coisa estranha e que não se consegue descrever... ou seja só se sente quando se faz a mudança, mas o facto é que a ciclística fica logo outra!

Foste corajoso e mudaste tu mesmo os pneus!
É uma coisa que não é difícil e faz confusão a algumas pessoas, mas com a ajuda de um "desmonta", faz-se.

Sobre teres tirado o DB killer, fizeste alguma alteração também à afinação do carburador?
E a mota, ficou com a mesma resposta ou perdeu potência?

Sl125 já vi que temos aqui mais um que gosta de por a mão na massa

Além de poupar uns euros, vai-se percebendo o funcionamento da máquina.

SL125 escreveu:Um bom início de DB!

Eu também troquei os meus apenas aos 14.000km's.
E é como dizes, a mota fica logo diferença. É uma coisa estranha e que não se consegue descrever... ou seja só se sente quando se faz a mudança, mas o facto é que a ciclística fica logo outra!

Foste corajoso e mudaste tu mesmo os pneus!
É uma coisa que não é difícil e faz confusão a algumas pessoas, mas com a ajuda de um "desmonta", faz-se.

Sobre teres tirado o DB killer, fizeste alguma alteração também à afinação do carburador?
E a mota, ficou com a mesma resposta ou perdeu potência?

Bom, eu desmontei as rodas para ver como aquilo funciona, aproveitei para dar uma lixadela no travão traseiro e limpar o ferodo, mas depois levei as jantes e pneus para montar e calibrar numa casa de pneus. Em relação a por a mão na massa é correto pois o meu hobby e mecânica auto, esta não será tão difícil acho eu.
Em relação ao DB Killer , sim tive de dar um jeito no carburador. Desde que a tenho sempre foi afinada por mim, mesmo quando ia às revisões na marca vinha de lá sempre estranha , desligava se nos semáforos e outras cenas.Eu de 5000 em 5000 verifico a vela, sua folga e limpeza. Bom não sou mecânico mas falo com eles à muitos anos Faço o que posso pelo menos pega sem nunca ter de fechar o ar desde que a tenho ao meu gosto. Atenção que o DB killer tirado só faz mais barulho , potência não acho , mas para andar no meio dos carros é para me ouvirem ao lado deles. É mais fixe...

Pois a minha questão sobre o DB killer era mesmo para saber era se tinhas perdido potência (e não, aumentado), pois como retiras estrangulamento de ar à saída de escape, reduzes a taxa de compressão do motor (ainda que só muuuiittooo ligeiramente, talvez impercetível) e podia baixar um pouco na velocidade de ponta.

Fizeste bem mandar montar e calibrar os pneus numa casa especializada!


Quanto à verificação da vela, eu faço-o a cada revisão, ou seja de 3.000 em 3.000kms.

Abraço

Agora com assinatura cool

Boas!

Está muito catita,parabéns!

Realmente,uns pneus decentes fazem uma grande diferença.

Quanto ao pinhão,fizeste bem...quando tinha a Speed sentia o mesmo que tu,muito curta e com rotações elevadas.Ponderei trocar por um pinhão de 14,mas entretanto surgiu o negócio com a Superlight.

Tratas bem da tua menina,gosto disso! 25K é já uma excelente marca e parece-me que quer mais!

Um abraço

Sim vai fazer muitos mais se Deus quiser !

Companheiro Paulo

Nunca mais deste notícias...
Não queres atualizar aqui o teu diário de bordo a relatar como está a tua RKS?

Abraço

Ora boas , tenho andado um pouco desaparecido pois a vida de uma pessoa às vezes dá muitas voltas...
Bom mas a Gira conta já com 29000km e à pouco tempo fiz uma pequena viagem sozinho nela até Sines e foi muito agradável mesmo.
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Caro Paulo, parabéns pela escolha da mota. Está muito bonita a tua RKS.

Aqui o companheiro Alfista de outras andanças saúda-te e deseja muita sorte e boas voltas com ela. (cbrites...   )

O meu Alfa tem descansado muuuiiiito mais desde que a Keeway começou a partilhar com ele o lugar. Poupo no carro e no combustivel!

E sendo mundos à parte, também estou a gostar muito do prazer das duas rodas...  

Em relação aos pneus... Estás a dar-me ideias... ainda meto eu também os pneus na minha!! Folgo saber que se nota mesmo muita diferença de uns para os outros.

Pois é a Alfa já foi para Peniche ... tem novo dono . Já quase não andava nela mesmo 5000km num ano ... vendi comprei um charuto para o desenrasca, entretanto sempre tive gsoto pelas duas rodas e a subida de cc seria natural e por isso já tenho uma CBR 900RR...LOLOL Mas está em revisões e descanso numa garagem à espera do exame final da carta de condução...LOLOL

Ui... tá bem tá... eheh  

Bom exame e boas voltas na nova máquina  

Maquinão!
Além de belíssima!
Parabéns e boa sorte com o exame!!!