Diário de bordo "13th"

Ao fim de um mês e poucos dias de ansiedade! Sábado foi o dia D!

Já tenho a minha "13th" comigo! (Baptizada pela matrícula   )
O filme de me sentar pela primeira vez numa mota ao fim de 20 anos, tendo apenas 30, experiência era praticamente nula, suores frios e tremeliques nos olhos e quase um inicio de enfarte, la trouxe a menina para casa, 20km de caminho com alguma dificuldade nas paragens a subir e tentativas falhadas de ver o que quer que seja pelos espelhos.

Assim que cheguei a casa, senti-me que nem um gladiador e sentei me a fumar e a desfrutar da menina durante uns valentes minutos.

Percebo que afinal, é só uma questão de habituação e fico o resto da tarde as voltinhas, paragens, curvas e mais umas botas... Acabei o dia com o sorriso na cara mesmo sabendo que fiz figura de urso em meia duzia de situações. A verdade é que no fim do dia é que já me senti mais confortável com a condução.

Feito e concluído....agora é queimar KM até a rodagem estar feita.

Bastante satisfeito com a mota, todas as manhas que se falava de inicio das euro3(velas, dificuldade em ligar a mota a frio) parece resolvidas com a injeção, pegou sempre á primeira (das variadas vezes que foi abaixo por culpa minha) A manha do neutro so entrar com ligeiro movimento dianteiro mantém.

- Sábado 22 de Julho.

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Hoje ao fim de 160km já me sinto mais confortável, sempre com respeito ao alcatrão. A mota porta-se bem.

Reparo agora que em lombas, oiço um pequeno (pock) parecendo o barulho da suspensão da frente a bater ou como se tivesse algum cabo batido nessa zona, ainda terei que perceber melhor o que é.

Também sinto que as rodas estão ligeiramente "presas", quando giradas com a mota suspensa, será por as pastilhas serem novas?

Uma pequena folga no acelarador que faz com que vire muito o punho. Quando tenho o guiador na posição trancado, parece ficar sem folga e na posição correcta, a direito tem uma ligeira folga.

Sinto que a mota começa a desenvolver melhor, mesmo estando na rodagem e andando pausadamente sem abrir muito com as rotações.

Uma das piseiras ficou mal montada não prendendo nem na posição de recolha nem aberta, terei que ver o que posso fazer.

Cheers!

Bem vindo!!
A moto é linda e é a pretinha que eu mais gosto. Boas curvas!!

Sim senhor muito bom aspeto É a minha favorita também
Sobre esses pormenores não te consigo ajudar.

Já reparei que limpaste o símbolo da keeway do banco e da superlight à frente Como fizeste? Acetona? Também estou a pensar fazer isso na minha.

Bom início de DB.

Assim toda preta fica muito linda.

É preciso é km em cima dela.

Boas curvas

Saudações

Boas companheiro kuaresma21, a mota é realmente linda.

Quanto aos "problemas "que referes a roda prender ligeiramente quando rodas com ele no descanso central é normal, pelo menos acontecia quando tinha a KSL e agora com a RKV acontece o mesmo.
Quanto aos estribos / peseiras, agora têm algum sistema para recolherem?
Não os tens desapertados? É que pelo menos na minha eles não recolhiam coisa nenhuma eram fixos.

Abraço

Obrigado pessoal pelas vossas mensagens

ruiramosilva escreveu:Boas companheiro kuaresma21, a mota é realmente linda.

Quanto aos "problemas "que referes a roda prender ligeiramente quando rodas com ele no descanso central é normal, pelo menos acontecia quando tinha a KSL e agora com a RKV acontece o mesmo.
Quanto aos estribos / peseiras, agora têm algum sistema para recolherem?
Não os tens desapertados? É que pelo menos na minha eles não recolhiam coisa nenhuma eram fixos.

Abraço

Fico mais descansado que seja normal, ainda estou muito maçarico nestas coisas hehehe.

Sobre as peseiras estou me a referir ás do pendura... Elas abrem e fecham, numa delas abre e fecha e houve-se um clique que a mantêm na posição. Na outra, não encosta por completo quando fechada e quando abre não faz o clique para se manter aberta.

Por acaso acontece isso com uma das minhas. Ela abre um bocadinho só, ja andei a apertar por baixo e até resolveu. Experimenta. Aquilo tem um clip por baixo, tipo um travao para nao sair o parafuso. Se apertares com o alicate ela fica sem folga.

BigMacPT escreveu:Sim senhor muito bom aspeto É a minha favorita também
Sobre esses pormenores não te consigo ajudar.

Já reparei que limpaste o símbolo da keeway do banco e da superlight à frente Como fizeste? Acetona? Também estou a pensar fazer isso na minha.

Bom dia companheiro... com o teu nick já me abriu o apetite! hehehe

Á frente e na tampa lateral apenas descolei o simbolo, este novo é apenas um autocolante meio esponjoso, com jeitinho e devagarinho sai direitinho, só com ajuda das unhas e dedos, dá perfeitamente para o guardar se mudarmos de ideia. Pelo menos o meu saiu... possivelmente tinha sido acabado de colar na Rame Moto.

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No banco foi com acetona, comecei (parvamente) com acetona para as unhas, até que percebi ao fim de uns 5 minutos de esfrega que nunca mais saía dali (como se vê na foto).
Fui a uma drogaria e comprei acetona industrial... com um paninho saiu em segundos

Protege á volta com pano ou papel não vá cair acetona em algum lado.
Pano humedecido e toca de passar no banco.  

MarcoSL125 escreveu:Por acaso acontece isso com uma das minhas. Ela abre um bocadinho só, ja andei a apertar por baixo e até resolveu. Experimenta. Aquilo tem um clip por baixo, tipo um travao para nao sair o parafuso. Se apertares com o alicate ela fica sem folga.

vou experimentar á hora de almoço =D

MarcoSL125 escreveu:Por acaso acontece isso com uma das minhas. Ela abre um bocadinho só, ja andei a apertar por baixo e até resolveu. Experimenta. Aquilo tem um clip por baixo, tipo um travao para nao sair o parafuso. Se apertares com o alicate ela fica sem folga.

O mais engraçado é que o clip está bem apertado , mais do que a outra peseira, mas a verdade é que a outra é que funciona.

Não arrisquei mexer muito, como não é nada de grave, apenas uma mariquice minha, quando for a Rame Moto fazer a revisão dos 1000Km logo aponto para eles verem

fazes bem eles dão um jeito.
Esse clip é só para segurar o freio que atravessa o estribo, se não tivesse esse clip o veio saia.

Abraço

ruiramosilva escreveu:fazes bem eles dão um jeito.
Esse clip é só para segurar o freio que atravessa o estribo, se não tivesse esse clip o veio saia.

Abraço

Boas Kuaresma21 e parabéns pela tua 13th!

Convém passares na Rame Moto para ver isso da peseira traseira antes de te pores a inventar. A mota é nova, não inventes, ela tem garantia!

Quanto ao resto, gostei de ler, descreveste bem o que sentiste!
E... já andas a coçar a lateral dos pneus nas curvas... ahhaha, foste apanhado, aquele pneu traseira já só tem 1 cm de cada lado que ainda não foi ao chão ... juízo!

Abraços e continuação de bons kms!

Hahaha obrigado SL125... É do peso... é do peso

Sim sobre a peseira foi o que pensei vi como era e não mexi, se fosse algo que visse que conseguia fazer e achasse simples, nem os iria chatear com isso... Sendo assim quando lá for digo-lhes para verem

Ontem foi dia de passeio.

Tudo perfeito até...quando voltei à mota após estacionar para ir dar uma volta ao Cristo Rei, ao ligar não pegava de maneira nenhuma. Pensei ser azelhice minha por ter algum "corte de corrente" ligado, mas não, não estava engatada, nem estava desligada no guiador... Tentei algumas vezes e nada, tentei dar uma pequena acelaradela e nada. Tentei com o kick e nada. Andei com ela a pé uns poucos metros. Esperei um pouco e tentei novamente e voilá, pegou! Fiquei assustado, pois numa semana mesmo indo abaixo várias vezes por culpa minha, nunca me falhou um start uma única vez. Hj de manhã quando fui pegar nela, tb fez o mesmo episódio....dei lhe um pouco de acelarador e ligou. Estranho, numa semana nunca o fez, e em dois dias repetiu a proeza.

Sendo a injeção acho estranho.
Veremos hoje como se porta.
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Belo passeio kuaresma, pena ser tão "atribulado".

Se estivesse no teu lugar acho que me dirigia ao stand onde compraste a keeway para eles analisarem a possibilidade de algum defeito de fabrico.

BigMacPT escreveu:Belo passeio kuaresma, pena ser tão "atribulado".

Se estivesse no teu lugar acho que me dirigia ao stand onde compraste a keeway para eles analisarem a possibilidade de algum defeito de fabrico.

Esta semana como vou andar todos os dias verei se repete a proeza, como já não falta muito para fazer os 1000km, falarei com eles sobre esta questão e pequenos pontos que tenho a rever. A meu ver é uma questão eletrônica( corta corrente) algum dos pontos fica preso por alguma razão... Ainda n consegui perceber se era o do botão, o da embraiagem ou do descanso que fica preso por alguma razão.

Uma coisa é certa, se repetir vou descobrir muito rapido hehehe

Boas. Elas vêm com muitos corta corrente para não haver acidentes estranhos, pode ter sido só um deles que ainda não está no ponto e não desligou. De qualquer maneira é sempre bom falar com eles para eles já tem conhecimento desse problema pois na revisão dos 1000 pode até não aparecer nada mas pode voltar a acontecer, grande parte das vezes é o problema da embreagem que está em ponto morto mas lá dentro o motor recebe a informação de que está engatada, se voltar a acontecer engata a 1 e volta a desengatar.
Cumprimentos.
Ficou bonita poda preta .
Boas curvas.
Cuidado com os pneus e a chuva elas as vezes pregam partidas.

genhocas escreveu:Boas. Elas vêm com muitos corta corrente para não haver acidentes estranhos, pode ter sido só um deles que ainda não está no ponto e não desligou. De qualquer maneira é sempre bom falar com eles para eles já tem conhecimento desse problema pois na revisão dos 1000 pode até não aparecer nada mas pode voltar a acontecer, grande parte das vezes é o problema da embreagem que está em ponto morto mas lá dentro o motor recebe a informação de que está engatada, se voltar a acontecer engata a 1 e volta a desengatar.
Cumprimentos.
Ficou bonita poda preta .
Boas curvas.
Cuidado com os pneus e a chuva elas as vezes pregam partidas.

Obrigado Genhocas, se voltar a acontecer, vou experimentar o que dizes, tem sentido e vai na volta é disso Estes pneus da Kenda a seco, parecem muito porreiros, mas isto sou eu que sou leigo na coisa... Sempre com respeito ao alcatrão, se na chuva não me derem confiança possivelmente troco para os metzeler lasertech. Veremos

É por essas e por outras que eu tenho sempre o hábito de ter a embraiagem activa quando vou colocar o Ferro8 a trabalhar.

Já me aconteceu ter a luz do Neutro acessa e, como coloco no descanso central para ela ir aquecendo, ter a roda a rolar porque a 1ª estava engatada.

Estou como o genhocas ... também acho que fica fixe toda preta.

Saudações

marco8ferreira escreveu:É por essas e por outras que eu tenho sempre o hábito de ter a embraiagem activa quando vou colocar o Ferro8 a trabalhar.

Já me aconteceu ter a luz do Neutro acessa e, como coloco no descanso central para ela ir aquecendo, ter a roda a rolar porque a 1ª estava engatada.

Estou como o genhocas ... também acho que fica fixe toda preta.

Saudações

Não voltou a fazer no dia todo de ontem nem hoje até agora. Não consegui realmente perceber o que se passou. Vai na volta e foi azelhice de maçarico

Parabéns pela máquina e pelo diário de bordo!
A minha também é TH

Também faço intenções de tirar as letras todas, tenho é que arranjar tempo! Nem andar com ela tenho conseguido

Abraço e boas curvas

RicSantos escreveu:Parabéns pela máquina e pelo diário de bordo!
A minha também é TH

Também faço intenções de tirar as letras todas, tenho é que arranjar tempo! Nem andar com ela tenho conseguido

Abraço e boas curvas

Hehehe obrigado e parabéns também!
São as duas da mesma fornada
Eu já fiz alfuns km, agora até para ir ao pão vou de mota

Há dias, ofereci me para ir ao Continente buscar legumes e fruta
A mulher riu se mas lá fui eu, óbvio que demorei quase 3 horas

RicSantos escreveu:Há dias, ofereci me para ir ao Continente buscar legumes e fruta
A mulher riu se mas lá fui eu, óbvio que demorei quase 3 horas

Hahahaha