Keeway - Norma Euro 4

Já alguem tem fotos dela? Estou ansioso para saber como é o aspecto hahaha

Esse é um grande mistério... também ainda não consegui ver fotos da dita

Recebi um telefonema de um revendedor abocado a dizer que as superlight euro 4 vão ser entregues dia 8 de Junho, vamos a ver se ainda consigo alguma para mim. As duas vezes que estive em Portugal tempo suficiente para comprar a mota estavam esgotadas.

Boa sorte NaNo! Estamos todos ansiosamente á espera hahaha

E já começaram a chegar: https://keeway-riders-pt.forumeiros.com/t719-primeiras-superlight-euro4-chegam-a-rame-moto#7866

Embora já esteja também noutro post, acho que se justifica publicar aqui também.

E na passada sexta-feira fui ver ao vivo a SUPERLIGHT EURO4

Aqui ficam as fotos:
















Espero que tenham gostado da foto reportagem!

Opinião pessoal:
Depois de ver os melhoramentos essencialmente no sistema de travagem e suspensão dianteira, fiquei rendido à nova versão.
A injeção eletrónica também segundo o stand e assim que colocaram as motas a trabalhar, pegaram logo.
A adaptação foi muito bem feita, pois apenas foi trocado o corpo do carburador pelo da injeção eletrónica e colocadas as respetivas sondas. Ou seja, tudo o resto se manteve inalterado e com a fiabilidade que se conhece.

Abraços
     

Deixo aqui o meu vídeo sobre a Keeway Superlight 125 Euro 4!

Man tu tens a moto dentro de casa??? Ja agora o mota consome um nadinha mais que falas 2.1lts acho que esta um pouco a baixo da media heheh... Mas deu para ver que e a menina dos teus olhos parabéns Groundive

Yah hahahaha e mesmo assim já esteve no hall de entrada!
Eu vi isso em sites de especificações e foi a ideia que me passaram no stand onde a compraram, mas sendo assim não sei
Sim! Até fico com medo de a deixar de baixo das árvores por causa dos pássaros ahhaha

LOL

Eu quando a minha era nova, cheguei a fazer 2,2 lt/100.
Hoje, gasto quase 3L, com 30 mil kms, mas atribuo a rodar mais o punho agora, ter mudado a posição da agulha do carburador e também ter alterado a relação da transmissão dos iniciais 14-41 para 15-41 (mais velocidade de ponta, mas obriga puxar mais pelas mudanças)

Abraços

Gosto do aspecto...também ja as vi ao vivo...mas gosto muito da "velha guarda"...carburador rula e acho que até provas em contrario as antigas vão ser sempre as mais fiaveis.
Quanto ao CBS experimentei e fiquei logo a matutar se não seria possivel adaptar às antigas utilizando na mesma o travão de tambor...acho que não deve ser nada dificil e é um excelente upgrade

Ora aí está. Uma coisa que a keeway devia pensar. Fazer um kit para as antigas para por CBS . Mas não acredito só mesmo a Malta fazendo fora da marca.
Eu cá também prefiro a minha mesmo não sendo uma light é uma shadow muito fixe.....

Boas,
Antes demais não sei se isto e típico certo mas gostaria que alguém me pudesse ajudar o seguinte eu estou interessado na compra de uma Keeway Superlight 125 Edição Normal Euro 4 mas gostaria de saber quais as diferenças estéticas do modelo euro 3 para o euro 4, pergunto isto porque o senhor lá no stand disse que agora a edição normal ou seja o preto brilhante com os cromados vem agora com as jantes pretas e tubo saída de escape preto gostaria que alguém soubesse desta informação me tirasse a duvida obrigado.

genhocas escreveu:Ora aí está. Uma coisa que a keeway devia pensar. Fazer um kit para as antigas para por CBS . Mas não acredito só mesmo a Malta fazendo fora da marca.
Eu cá também prefiro a minha mesmo não sendo uma light é uma shadow muito fixe.....

Ora aí está uma coisa que eu já pensei. Realmente uma boa ideia, segurança nunca é de mais na hora da travagem

Leonardo Faria escreveu:Boas,
Antes demais não sei se isto e típico certo mas gostaria que alguém me pudesse ajudar o seguinte eu estou interessado na compra de uma Keeway Superlight 125 Edição Normal Euro 4 mas gostaria de saber quais as diferenças estéticas do modelo euro 3 para o euro 4, pergunto isto porque o senhor lá no stand disse que agora a edição normal ou seja o preto brilhante com os cromados vem agora com as jantes pretas e tubo saída de escape preto gostaria que alguém soubesse desta informação me tirasse a duvida obrigado

Boas companheiro
Em termos estéticos não mudou nada porque continua a existir todos os modelos que existiam com a norma euro3, as jantes já eram pretas á algum tempo, o escape é que não sei as que tenho visto são as mate.
Mas não me parece que as pretas "clássico" brilhante tenham os escapes pretos.

Abraço

Diferenças da SuperLight, edição normal, norma Euro 3 e Euro 4:

- travão de disco atrás;
- CBS - ou em português, travagem combinada;
- Jantes em preto, que desde há alguns anos que são assim;
- Refletores nos braços da suspenção dianteira;
- Sim, a grande alteração, escapes em preto, perdendo o glamor dos escapes em "cromado";
- Troca de carburador por um sistema de injecção;
- Medidor de gases no escape;

E parece-me ser apenas isto...

LUMMA escreveu:...

E parece-me ser apenas isto...

Isso e 300 euros

SL125 escreveu:

LUMMA escreveu:...

E parece-me ser apenas isto...

Isso e 300 euros

Mais 300 euros, mais uns 20 kg e menos 1 Cv.

Essa dos escapes virem em preto....


Abraço

Pois isso também não me agrada e pela informação telefônica obtida por para da Keeway Multimoto é que supostamente edição normal o escape vem em preto mas eu por email a mesma companhia diz que é em cromado agora não percebo qual é a verdade

E cortesia do nosso companheiro LUMMA, já aqui temos fotos da Superlight cromada versão Euro4








Abraços

Obrigado caríssimo SL125

Agora a explicação:

1a foto- em destaque o escape que deixou de ser cromado e passou a ser preto fosco;

2a foto- fica a faltar qualquer coisa deste lado, a torneira da gasolina e a patilha do ar;

3a foto-  o pormenor do sistema de injecção.

Boa noite a todos. Reavivo este tópico para perguntar se alguém sabe quando irá estar disponível para venda a Blackster Euro4.
Estive hoje na Ramemoto para ver ao vivo e saber info para a possível aquisição de uma. Infelizmente, além de não terem lá nenhuma, não me conseguiram dizer quando voltarão a ter pois aguardam a nova versão ainda sem data marcada.

A vir, virá mais cara? Com ABS ou CBS? De resto não deve ter muitos mais upgrades.

Saudações e obrigado.

Boas arquigt,

Eu também já me deparei com essa questão, mas de acordo com o último preçário da Multimoto, as Blackster disponíveis continuam a ser as Euro3.

Também não sei se chegarão a vir para cá as Euro4, devido à pouca adesão à cilindrada 250cc.
Se gostas do modelo, aconselhava-te a comprares alguma usada ou mesmo ainda tentares ver uma euro 3 nova à venda.

Abraços

SL125 escreveu:Boas arquigt,

Eu também já me deparei com essa questão, mas de acordo com o último preçário da Multimoto, as Blackster disponíveis continuam a ser as Euro3.

Também não sei se chegarão a vir para cá as Euro4, devido à pouca adesão à cilindrada 250cc.
Se gostas do modelo, aconselhava-te a comprares alguma usada ou mesmo ainda tentares ver uma euro 3 nova à venda.

Abraços

Obrigado SL125. Por acaso mandei mail para a marca e ligaram-me hoje a dizer isso mesmo. Vou seguir por essa via