Keeway RKV White

ruiramosilva escreveu:SL125 esta já traz o filtro de gasolina.

Abraço

Pois, então o Kemys não deve ter reparado... pois segundo a última frase dele, não me parece que se tenha apercebido...

se tem não reparei ! Obg pessoal. Sendo assim acho que vai andar sempre virada para cima! Ou então nem que adicione mais o tal filtro de 2 eur. Porque, pelo que eu penso que seja, com a torneira "virada" para a reserva, ela pesca a gasolina no fundo do depósito (mais propício a lixos) e na posição normal pesca a gasolina mais a cima, certo?

Kemys escreveu:...Porque, pelo que eu penso que seja, com a torneira "virada" para a reserva, ela pesca a gasolina no fundo do depósito (mais propício a lixos) e na posição normal pesca a gasolina mais a cima, certo?

Certo!

Bela maquina companheiro, que tenhas muitas alegrias com ela...é bem bonita até parece uma 600 cc

Boas curvas

Pois... pois... uma destas é que era... a Keeway RK6
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Abraços

Essa é que era,para quando em Portugal lolol

Abraço

Realmente pessoal, estive lá hoje a ver melhor e existe lá sim um filtro. É uma questão de mudar mais vezes o filtro da gasolina.
Essa 600cc é bonita, mas já foge um bocado à "normalidade", tem mais de 80cv... é muito cavalo!

Kemys,

A não ser que uses uma gasolina muito "suja", não vais precisar de substituir filtros.
Para te dar um exemplo, com cerca de 20 mil kms abri o carburador da minha Superlight pela primeira vez e estava impecável, sem sujidade.

Agora, desde que tenho o filtro, apenas vejo uns pozinhos assentes no fundo do mesmo, isto já após uns bons kms.

Desde já, muito obrigado pelo vosso feedback.

Novidades

Estou a gostar mais da máquina, tenho aproveitado estes bocados de bom tempo e aos Domingos tenho ido dar uns pequenos passeios e já conta com +- 300 km's.
Em relação aos problemas que ela tem, fui outro stand de onde comprei e já fui atendido de forma completamente diferente. Prontificou-se até em coisas que ele acha que são garantia. Esticou a corrente, afinou-me o travão de trás e pediu para a deixar lá e verificar a suspenção da frente. Entretanto apareceu outro problema, tem o depósito a meio de gasolina, mas de vez em quando diz que não tem gasolina, mesmo estando parada..... Vamos ver como vai vir.
Entretanto já chegou o "livrete"....

Novidades...
Deixei-a há uns tempos lá no stand para resolver o problema do barulho da suspenção da frente e por estar muito dura. Fui lá no Sábado e disse que tinha metido um óleo melhor e na quantidade certa e indicada. Melhorou um pouco mas nada de especial. Lá o mecanico disse que a suspenção não tem qualquer tipo de afinação, o que se pode é alterar o óleo e a sua quantidade... ainda a deixei lá para ele analisar melhor. E quando ele lá tivesse uma igual que fosse fazer uma revisão dar lá um salto para testar. Também disse que ia tentar fazer uma garantia do defeito do painel instrumentos pois tem um defeito no plástico transparente e do travao da frente que ainda continua com o "ondular"

Obrigado pelo feedback!

Boas pessoal,
aproveitando uma campanha da texoleo e como tinha de mandar vir para o carro:

Óleo Motul 5100 10w40
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] 8.52€

Filtro de óleo: 2.96€
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Kemys escreveu:Boas pessoal,
aproveitando uma campanha da texoleo e como tinha de mandar vir para o carro:

Óleo Motul 5100 10w40
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]   8.52€

Filtro de óleo: 2.96€
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Que boas notícias Kemys!
Obrigado pela partilha!

a uns grandes preços sim senhor

Pois. Obg SL125. Em relação ao óleo não teria sido melhor compra o Motul 7100?

Como já referi algures:
na minha opinião, os nossos motores não tiram partido do 100% sintético, e como tal, opto pelo semi-sintético 5100

Agora o que não convém, a meu ver é meter umas vezes de um e outras de outro.

Venho então actualizar o tópico da minha branquinha.
Umas fotos com o gelo que se fez sentir este ano, mesmo num coberto ficou toda congelada

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E mesmo gelada, pegou logo à primeira!!!

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SL125 escreveu:Como já referi algures:
na minha opinião, os nossos motores não tiram partido do 100% sintético, e como tal, opto pelo semi-sintético 5100

Agora o que não convém, a meu ver é meter umas vezes de um e outras de outro.

Pois, então o Motul 5100 semi sintético serve perfeitamente!.
Obg

Só tenho duas palavras: BO LAS!!!

A mota pegou bem?

Yep! Por acaso foi mesmo para testar!

Não consigo ver as fotos

Abraço

Deve ser erro do site. Vou editar a ver.

Links da fotos corrigidos.
Peço desculpa pelo incomodo.

Tenho vindo nela para o trabalho nestes dias de e conta hoje com 588 km's. Em conversa noutro tópico deste forum sobre a vela, foi verificar agora e a minha traz de origem:

NGK R
DR8EA

No manual sei que referia uma ref. aconselhada de uma vela, vou ver se é a mesma.

É pá agora sim dá para ver....
Estava um pouco de frio...
Até arrepia só de ver.
E ela pegou na boa? Ainda dizem mal das Keeway que espectáculo.
E parabéns pela coragem andar de mota com esse tempo, mas é mesmo assim, as motas foram feitas para andar não, para estarem em exposição nas garagens.

Abraço

Não foi para andar, foi num fim de semana que estava em casa. Como já havia 15 dias que não a punha a trabalhar, puxei-a um bocado para o sol e pus-a a trabalhar para lhe sair um bocado a humidade.

Tenho vindo estes dias nela para o trabalho.
Hoje não sei porque custou-lhe muito a pegar... muito estranho. No inicio ainda pensei que fosse o sensor do descanço lateral, só depois de muito insistir e com o "ar puxado" é que pegou...

Ontem também passei no stand, e parece que já se tinham esquecido.... ficaram de mandar uma pinça e um disco novo da frente e o plastico superior do conta-km. Disseram que hoje me ligavam a dizer alguma coisa... a ver vamos.

Fotos da máquina:

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