Travão da frente duro

Boas pessoal,

Preciso uma vez mais da vossa preciosa ajuda:

A minha superlight 125 de há uns dias para cá tenho vindo a notar que o travão (manete) da frente está bastante duro! Isto é:

- Ou não estou a travar e não aperto o travão
- Ou se quero travar tenho de pressionar com bastante força para atingir os 100% travagem. E assim que aperto a manete já estou com ela no máximo. Dantes tinha mais "manete" para apertar.. (mais sensiblidade)

Se quiser travar a 50% por exemplo, não consigo. Não tenho essa sensibilidade.

Causas:

1) será o óleo ?
2) tenho andado perto de praia/poeiras, e o óleo do travão (manete) tem acumulado bastantes pó. Será que wd-40 resolve ? Posso colocar na manete á vontade para tirar o "lixo" ?

Muito obrigado !!

Bem, rahman, a tua mota vinha mesmo "perra" e a precisar de desenferrujar os cavalos que moram nela.

Primeira coisa, é claro, é meter a mota em piso plano e ver como está o nível de óleo de travões.
Se estiver escuro: substituir
Se nem o vires, tens aí a resposta: purgar o resto e meter novo pelo nível do recipiente.

Claro que podes sempre meter WD40 para dentro da manete, pois tb há lá uma zona de articulação que faz empurrar o piston que empurra o óleo. Eu na minha uma vez tinha a sensação de constante ABS sempre que travava, isto porque eu apertava a manete gradualmente, mas como essa articulação estava suja, ia travando aos saltinhos. A lubrificação resolveu.

Agora se não for problema do óleo, tens os êmbolos que empurram as pastilhas contra o disco sujos, e aí tem de se desmontar o clip de travão, sacar as pastilhas fora, limpar bem o ferodo e voltar a montar. Fica impecável.
Este trabalho não é para amadores, se não estiveres à vontade, recomendo que não te metas a isso, nem a mudar o óleo de travões, pois é preciso técnica para não deixar entrar ar no circuito.

Abraços

Já está perfeito!! WD-40 (este produto cada vez mais me surpreende) resolveu!

Sabes que para mim verificar o óleo é impossível.. a janela da caixa junto do travão está completamente riscada e baço; Não consigo de todo olhar lá para dentro!

E eu por vezes tenho receio de usar o WD-40 porque nunca sei onde colocar. Por exemplo:

machas de pomba (tento tirar logo, mas se for durante o dia ao sol já mancha) -> uso WD-40. Já me disseram que não posso porque estraga a pintura!
Travões -> nada de WD-40!!
Corrente -> apenas para limpar, mas não serve de lubrificante!!

Com estes todos "senão" agora tenho receio onde devo colocar..

Agora na manete, devo colocar novo óleo ? (não é bem óleo, é tipo uma pasta de óleo)

Muito obrigado!!

rahman,

Já para mim o WD-40 é a última coisa a usar, e explico porquê:
O WD-40 evapora algumas horas ou dias após a aplicação, o que quer dizer que para já ficou tudo 5 estrelas, mas daqui a umas semanas poderás voltar a ter o mesmo problema.

Na corrente então, e apesar de muita gente fazer como tu, ainda recentemente li um relato de alguém que limpou muito bem com WD-40, mas tão bem que o WD penetrou nos elos da corrente, tirando de lá todo o lubrificante existente. E apesar do tipo ter voltado a lubrificar, na viagem seguinte de umas dezenas de kms, corrente gripada!

Na pintura, claro, é desaconselhado. Na pintura o ideal é passares um pano húmido e no caso dos pombos ires sistematicamente passando até amolecer a coisa e ela sair.
Mas olha que num carro fiquei com uma mancha que nunca saíu, pois só limpei ao fim do dia e o raio dos ácidos da caca já tinham atuado!

Agora não percebi essa da pasta de óleo... pois o óleo de travões é um óleo altamente fino - óleo de travões norma DOT3 ou DOT4 (e corrosivo também, ficas já avisado que se fores trocar e o mesmo cair na pintura, é mancha certa).
E recomendava-te mesmo veres essa situação, pois se já tens de apertar bastante a manete, deves estar com pouco óleo e um dia podes apertar a manete, e nada acontecer
Podes retirar a tampa do reservatório e ver o que lá está dentro (dado que o viso está tapado), tiras os 4 parafusos no cimo do reservatório e sai a tampa, e depois uma membrana em plástico e um orring, vê bem como estão montados, antes de tirares

É pena a malta não se encontrar, senão víamos essas coisas ao vivo aí num evento!

Abraços

Pessoal o WD40 é um produto muito bom mas calma a usar, já vi uma mota a arder depois de ter passado WD40 para proteger a pintura e motor.
Vejam o que diz na lata, altamente inflamável, a zona de escapes e motor aquece a temperaturas muito elevadas, pode auto inflamar, eu vi acontecer e não é nada agradável.
Felizmente não foi na minha, mas não deixa de ser arrepiante.

Têm um video por aqui que explica muito bem como proteger a mota de forma segura.

Abraço

Rui,

obrigado pela dica. Podes-me indicar esse video por favor ?

Obrigado, abraço

Boas companheiro rahman

O Video é este, de um grande artista.
Aprendam com quem sabe

SL125 se quiseres tira estes comentários daqui que estão já fora do âmbito do tópico.

Abraço

Não tem problema Rui,

Afinal tudo faz parte da manutenção

Abraço

O WD-40 é o teu melhor amigo/inimigo....Abraços