KSL euro3 VS euro4

Boas maltinha! Novo membro no fórum yuhuuu
Depois de tantos anos a sonhar em adquirir a minha primeira mota, é desta que vai ser! Inicialmente estava indecisa entre uma KSR GRS vti e a KSL; são duas motas muitos distintas entre si, eu sei...mas depois de uma vasta leitura no fórum e conviver de perto com as KSL, optei mesmo por uma....estando de olho na mesma na KSR  

Contudo tenho uma questão que surgiu que é, a mota que vou adquirir é semi-nova (não chega aos 10.000km) de 2017, tem ainda 1 ano de garantia mas infelizmente vem com o Euro3...

A minha dúvida é se compensa este investimento ou se compensa dar + uns 500€ de diferença e adquirir uma já com o euro4, também semi-nova.
Posso dizer quer vai ser uma mota que vai ter um desgaste diário de 50 ou 60km, em estradas nacionais e Auto Estrada...

Agradeço a vossa ajuda para este meu dilema...

Boas ri7a

Eu tenho uma Euro4 com quase 10.000km comprei nova. Até à data não tive grandes problemas com ela!

Comparativamente com algumas Euro3 posso te dizer o seguinte..

Euro 3 tem mais aceleração que a Euro4.
Euro 4 mantém melhor a velocidade que a Euro3.
Euro 4 tem um andar mais "soft" que a Euro3. A aceleração da mota é mais gradual.

Euro 4 tem o CBS que é a principail mais-valia! Control Brake System.
Basicamente mal tu apertas o frontal travão da mota, em vez de ser apenas 1 roda a travar, ambas travam.
100% travão frontal mais auxilio de 15% travão traseiro.

Penso que os consumos na Euro4 são mais baixos, mas uma diferença quase invisivel.
Por já ter injecção a Euro4 é um pouco mais mesquinha com os combustiveis, mete combustivel com qualidade.

- Se estiver a dizer alguma asneira corrijam-me porque estou a falar pelo que vejo de outras Euro3 que circulam comigo.

KSL vs KSR ?
Se fores adepto de dar uma costumização à mota então vai mesmo para a KSL sem sombra de duvidas!

Olá Ri7a
Já te tinha respondido na apresentação.
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Abraços