Filtros e óleo motor, qual comprar?

Boas pessoal,

já perdi as minhas horinhas a procurar sobre a matéria e cheguei a conclusão que é bastante fácil fazer a troca vou tentar fazer sozinho!

Quanto ao óleo.. qual comprar:

A)

1) Motul 1L 7100 10W40 4T (13€)
2) Motul 1L 5100 10W40 4T (9€)

? nao sei a diferença.. o 5100 é mais barato = pior ?

B)
Temos 2 filtros (ar e óleo) ou 1 (óleo) na KSL ? Se tirar e limpar é suficiente ? Não faço ideia onde comprar novo..


Obrigado e boas viagens

Boas,

Já percebi a diferença entre os óleos:

5100 = semi
7100 = full synthetic

Vou para o full.. a diferença é considerável, mas acho que vale a pena!

Restam me as dúvidas dos filtros, se alguém souber

abraço

Boas rahman

Sobre os óleos, está certa a resposta da diferença, mas eu uso o semi e sem problemas.

Quanto aos filtros, a boa notícia é que não precisas de trocar nada.
Para ambos basta apenas limpar. O de ar, com uma sopradela de compressor e o do óleo também.
Atenção que o filtro do óleo ao retirar, salta logo de lá uma mola junto com a rede metálica que é o filtro (que parece um dedal). Tira devagar para veres como está montada a mola.

Abraços

Boas!

Perfeito! sendo assim estou pronto para trocar!

Quanto ao óleo.. Também já tinha pensado se não seria suficiente para a KSL um semi.. Como ainda não comprei, acho que vou optar pelo 5100! Assim poupo algum €€.

Sem querer abusar, uma última pergunta: o óleo dura quanto tempo? Estava a pensar deixar o mesmo durante 5000 km pelo menos.. (Tendo em conta que é um bom óleo)

Abraço e obrigado pelo teu tempo

Isso é como o corte de cabelo, cada um faz como quer!

No entanto os manuais uns referem 2.500km de intervalo outros recomendam 3.000km.
Eu faço 3.000km e até à data sem problemas, mais do que isso fazes por tua conta e risco.
Temos de pensar que a mota leva apenas 0,9L de óleo (só conseguimos meter 0,8L, pois há sempre algum que não sai) e que é muito menos do que num carro que leva 4L de óleo, ou seja, os nossos 0,9 são sujeitos a elevadas temperaturas e a uma reutilização do mesmo óleo muito maior do que num motor que leva mais óleo.

Abraços!
Dispõe

SL125 escreveu:Isso é como o corte de cabelo, cada um faz como quer!

No entanto os manuais uns referem 2.500km de intervalo outros recomendam 3.000km.
Eu faço 3.000km e até à data sem problemas, mais do que isso fazes por tua conta e risco.
Temos de pensar que a mota leva apenas 0,9L de óleo (só conseguimos meter 0,8L, pois há sempre algum que não sai) e que é muito menos do que num carro que leva 4L de óleo, ou seja, os nossos 0,9 são sujeitos a elevadas temperaturas e a uma reutilização do mesmo óleo muito maior do que num motor que leva mais óleo.

Abraços!
Dispõe
   

Acabei por comprar o 5100 (semi sintetico). Vou ver quanto tempo demoro a fazer 3k km, mas planeio trocar entre os 3k - 4k km

Muito obrigado pela tua ajuda uma vez mais

Acho que encontras essas respostas no meu Canal do YouTube. Abraço

Master6680 escreveu:Acho que encontras essas respostas no meu Canal do YouTube. Abraço

Já varri por completo o teu canal (+1 subscrito)

Só estou é com um problema..e com a mota encostada de momento:

Não consigo nem por NADA desapertar o parafuso onde está o filtro do óleo..

Não sei se é por causa da chave (daqueles reguláveis) ou falta de força mas inclusive já lasquei a cabeça do parafuso! (parei logo, senão nunca mais sai..) Vou tentar hoje arranjar uma outra chave

Curiosamente tu até indicas que não se deve apertar muito por causa da borracha.. não percebo como é que está assim!

Abraço

ps: é para fazer força "contra" os ponteiros do relógio certo?

Pois é amigo....isso é resultado da oficina apertar isso até se ouvir chiar da porca....não se precisa de apertar com tanta força.....sim amigo tens de desapertar nesse sentido que mencionaste....tenta com o motor quente...não sei se assim o fizeste. Abraço e Obrigado

Master,

Eu já li que nunca se deve desapertar nada (incluindo velas) com motor quente... ... mas também nunca desapertei em frio e quente para ver qual sai melhor...

Eu acho que o companheiro precisa mesmo é da chave da medida adequada

Abraços

SL125 escreveu:Master,

Eu já li que nunca se deve desapertar nada (incluindo velas) com motor quente... ... mas também nunca desapertei em frio e quente para ver qual sai melhor...

Eu acho que o companheiro precisa mesmo é da chave da medida adequada

Abraços

Sim tens razão, mas aquando falo quente, não menciono a escaldar....loool...menciono da forma que fiz no video....uns 3min maximos a trabalhar....para circular o óleo

Boas,

Era mesmo uma chave apropriada que faltava. Consegui uma de estria e já saiu! No entanto, sim estava demasiado apertado!! Mas verifiquei a borracha e estava boa

Em relação ao óleo, meti 0.7L e tirei a mota do descanso. Deixei trabalhar 1m +- e coloquei o mais direitinha possível. Depois fui colocando óleo até ficar visível no vidro, perto do High, e ela "mamou" 1L !!

É possível ? Eu deixei sair durante bastante tempo o óleo anterior, e andei a "dançar" com ela para sair todas as pingas etc. Mas pelo que vi nos videos do Master, o normal é 0.8..

Abraço aos 2 e obrigado

Olá companheiros.Posso na muda do óleo da mota colocar óleo 10w 40 sintético que tenho das mudas do carro ligeiro.Abraço e Obrigado

jose ferreira escreveu:Olá companheiros.Posso na muda do óleo da mota colocar óleo 10w 40 sintético que tenho das mudas do carro ligeiro.Abraço e Obrigado

Viva,

Pelo que li é aconselhado óleo específico para motores a 4Tempos. Mas espera pelos veteranos, Master ou SL125, para confirmarem

Abraço

Caro José Ferreira,

Não faças isso pois o óleo de moto é específico para além do motor, lubrificar também a caixa de velocidades e principalmente a embraiagem que no nosso caso é a chamada húmida.

Abraços

Bom dia.Grato pela vosso esclarecimento e sendo assim vou colocar o óleo recomendado para motos.Obrigado

Já agora posso colocar de outra marca sem ser MOTUL porque aqui na zona não encontro e ser 10w 40 mas semi-sintetico para motos a 4T.é a primeira muda dos 500 km.se for possível digam-me onde posso encomendar motul futuramente. A primeira muda do oleo da KSL é aos 500km ou 1000.tks

Viva José
A primeira muda é aos 1000, depois 3000, 6000, 9....
Da última vez comprei online na Texoleo.pt
Serviço rápido e baixo preço que compensa os portes.

Abraço

Okey SL 125. Muito obrigado  pela dica pois ainda estou á espera do manual porque no dia de levantar a mota eles não tinham na loja e ficaram de mandar pelo correio a texoleo tem preços porreiros tks e até a próxima.

Jose,

adiciono à conversa: motovest em Lx: 10€ 1L motul 5100. Foi o preço mais barato que encontrei..

Abraço

Bom dia . rahman Obdo pela inf da loja e € Abraço e boas ferias

Boas ,


Comprei este ... Espero ser bom:

http://texoleo.com/product/shell-advance-ultra-4t-10w-40-1l

Eu na minha opinião semi sintético chega perfeitamente, para o motor que é. O full não vale a pena, é para motores que atingem elevadas prestações e temperaturas. O que não é o caso das 125 e afins

Estive a ler o tópico e fiquei com uma dúvida... Já li que não é necessário trocar o filtro de ar e de óleo mas... Se quiser meter novos onde se podem comprar?

Cumprimentos

Não se troca. Limpa se