Avaria esquisita numa Cityblade

Boas amigos, tenho uma Scooter Keeway Cityblade 125 e a mota quando fica por exemplo uma manhã ao sol, quando lhe volto a pegar para andar ela parece mais presa, parece que trava sozinha. Já foi mudado o óleo dos travões e bem sangrado e ficou melhor mas bastou ficarem mais quentes os dias que hoje já voltou a ficar mais presa.

Alguém já teve algo semelhante ou saberá o que poderá ser? Obrigado a todos.

Ora aqui vão as dicas de um curioso destas andanças.

O travão depois de rolares um bocado fica "esponjoso"? Se for esse o caso pode ser que um vedante no circuito do óleo do travagem não esteja a fazer o efeito devido (a deixar entrar ar). Na minha Derbi tive de trocar o depósito / "copo" do travão da frente.

Se notas "apenas" o estar rijo, pode ser que a troca de óleo tenha deixado ar pelo meio do circuito.
Experimenta deixar o travão pressionado durante a noite, com uma corda de esticador ou fita cola.
Isto faz com que o circuito esteja "aberto" deixando que o ar que possa estar pelo meio do circuito venha á tona e fique onde deva estar, no topo do depósito.
Esta ultima dica foi de um amigo meu que tem a mania que percebe de mecânica.  
Há uns tempos trocou o Óleo de travão da motinha dele mas não da maneira adequada.
Ficou com o travão meio esquesito. Depois de usar este "truque" voltou a ficar porreira. 

Espero que seja assim algo simples com a tua menina e não um problema de "hardware" como um disco empenado, pistão de travão marado ou algo do género

Abraço e boas curvas.

VIC escreveu:Ora aqui vão as dicas de um curioso destas andanças.

O travão depois de rolares um bocado fica "esponjoso"? Se for esse o caso pode ser que um vedante no circuito do óleo do travagem não esteja a fazer o efeito devido (a deixar entrar ar). Na minha Derbi tive de trocar o depósito / "copo" do travão da frente.

Se notas "apenas" o estar rijo, pode ser que a troca de óleo tenha deixado ar pelo meio do circuito.
Experimenta deixar o travão pressionado durante a noite, com uma corda de esticador ou fita cola.
Isto faz com que o circuito esteja "aberto" deixando que o ar que possa estar pelo meio do circuito venha á tona e fique onde deva estar, no topo do depósito.
Esta ultima dica foi de um amigo meu que tem a mania que percebe de mecânica.  
Há uns tempos trocou o Óleo de travão da motinha dele mas não da maneira adequada.
Ficou com o travão meio esquesito. Depois de usar este "truque" voltou a ficar porreira. 

Espero que seja assim algo simples com a tua menina e não um problema de "hardware" como um disco empenado, pistão de travão marado ou algo do género

Abraço e boas curvas.

Boa tarde, obrigado pela resposta mas pelos vistos esteve no mecânico e foi mais complexo do que parecia.

Como estava na garantia acabou por levar o sistema de travagem novo, bomba, tubos etc. E pelos vistos ficou resolvido de vez. Já apanhou imenso sol e imenso calor e ficou a rolar impecável.

Antes quando a metia no descanso central e acelerava, mal largava o acelarador a roda parava instantaneamente. Agora fica a rolar ainda bastante tempo depois de largar o acelarador!

Um abraço amigo e boas curvas.

Ainda bem que está resolvido.  

Boas curvas com a tua cityblade.