Diário bordo da Lucy - Rolo

Ja vao quase 19000 km.
Hoje troquei o visor do oleo dos travoes, qye estava estalado e a perder oleo... Retirei e coloquei um novo.
Mandei vir dois do aliexpress, 2 ou 3 euros.
Ficou porreiro.De resto, ando a arranjar coragem para afinar as valvulas.

Rolo escreveu:Ja vao quase 19000 km.
Hoje troquei o visor do oleo dos travoes, qye estava estalado e a perder oleo... Retirei e coloquei um novo.
Mandei vir dois do aliexpress, 2 ou 3 euros.
Ficou porreiro.De resto, ando a arranjar coragem para afinar as valvulas.

Muito bom!

Eu também mandei vir 2 do Aliexpress e fiz a reparação de 1 reservatório que depois acabei por vender (era da minha ex-Landcruiser).
Tenho lá um para substituir na Superlight, quando o mesmo der o berro.
Uma coisa que notei ao fazer a reparação do outro é que o visor é bastante grosso, e como tal mesmo estando a desfazer-se por fora, ainda tem muito plástico para comer até chegar ao óleo.

Quanto a afinar válvulas, também só este ano me aventurei, conforme DB, mas é algo que requer alguma atenção para seguir religiosamente os passos indicados.

Abraços

Boas sl, estive a ver as fotos do how to, a nivel de regulacao das valvulas, e na minha sl, na cabeca/tampa do motor que retiramos para fazer a regulacao tem um tubo ?
Um tubo com revestimento em malha..
O que e?
Tens nocao?

Rolo escreveu:Boas sl, estive  a ver as fotos do how to, a nivel de regulacao das valvulas, e na minha sl, na cabeca/tampa do motor que retiramos para fazer a regulacao tem um tubo ?
Um tubo com revestimento em malha..
O que e?
Tens nocao?

A minha também tem, o meu é apenas de borracha.
Mas as mais recentes vêm com esse de malha, aquilo é um tubo que faz o aproveitamento dos gases do escape e que os envia para uma válvula, sendo os mesmos novamente introduzidos na caixa do filtro de ar depois de passarem por essa dita válvula.
Há quem elimine a tal válvula, contudo esse tubo não pode ser simplesmente tapado sob risco de estoirar o motor.
Já estive para fazer isso na minha, mas achei melhor não me pôr a inventar.

Abraços

Pela descrição, uma válvula que abre para permitir a admissão de uma quantidade variável de gases de escape, trata-se de uma válvula EGR. Foram adotadas para baixar a temperatura da combustão e, com isso, reduzir a formação de óxidos de azoto que são tóxicos. Não sabia que este motor tinha uma válvula EGR, mas é normal que assim seja porque já a norma euro 3 era bastante restrita relativamente à emissão destes gases.
Fizeste bem em manter o circuito.
p/s: não poderá ser o respiro do carter?

Agradeço a explicação, manuelcarlos

Não, o respiro do cárter sai do bloco do motor, e este sai da tampa do cilindro.

Abraços

Ok! A ver se esta semana meto as patinhas nas valvulas, que o motor ja soa a maquina de costura da Singer. Kkk

Bom, la fiz a coisa, a admissao estava con 0.06 e o escape mais folgado, com 0.08.
Meti igual para as duas com 0.06.
No entanto continuo a ouvir o mesmo barulho, nao me parece que tenha melhorado, nem notei qqer diferenca na mota.
Mas pronto,ta feito.

Então convém veres, ou tentares ver de onde vem esse barulho,
entre as possíveis causas:
- interior do catalisador solto (no escape, antes da bifurcação)
- embelezador que tapa o carburador a encostar ao motor
- qualquer outra vibração... é ir pondo a mão e ver se o barulho desaparece

Abraços

E um "tec tec tec tec" que aumenta o ritmo a medida que acelero. Se calhar este barulho e normal, nao sei...

Rolo escreveu:E um "tec tec tec tec" que aumenta o ritmo a medida que acelero. Se calhar este barulho e normal, nao sei...

E mesmo com embraiagem apertada faz o barulho?

Estive a rever o teu DB e como compraste usada, ela pode ter tido algum mal tratamento anteriormente. É normal sentir-se um ritmo do motor, mas é um som suave "tipo relógio" e não um som de algo solto...

Algures nas RKV alguém reportou de uma RKV com menos de 20 mil kms que já teve de levar a corrente de distribuição ajustada, o que não é normal para esta rodagem, mas pode acontecer, segundo reportou o companheiro que tinha consultado um mecânico.

Abraços

Quando pegar nela vou verificar se faz com a embraiagem acionada, mas creio que sim...
Corrente levou uma nova ha pouco tempo e parece estar bem

Rolo escreveu:Quando pegar nela vou verificar se faz com a embraiagem acionada, mas creio que sim...
Corrente levou uma nova ha pouco tempo  e parece estar bem

Atenção, que referi-me à corrente da distribuição que está dentro do motor e não à corrente de transmissão à roda traseira.

Ah, ok!
Hoje estive a mudar o oleo , olear a corrente e embelezar as peseiras .
amanha ja vou dar uma voltinha!

Bom, hoje foi dia de me espalhar ao comprido com a mota, primeira queda.

Ainda bem que comprei a defesa de motor, senão tinha havido estragos maiores.

Um gajo corta a minha frente, o da frente trava bruscamente numa passadeira, e o gajo também.
Estrada molhada e Lucy no chão.
Sem estragos de maior a registar, quer o Rolo, quer a Lucy.
Apenas raspagem menores nas botas e blusão, e na Lucy a proteção de motor raspada, e a peseira a direita um pouco torta.

Abraços.

Boas companheiro,

Lamento saber, mas ainda bem que na tua consciência estavas descansado por teres a proteção de motor (e de pernas também)

Abraços

Foi tranquilo, nao ia muito depressa.
As riscas de mudanca de direcao pintadinhas no chao foram as culpadas da coisa...
Mas sim, sem a protecao de motor tinha feito estragos consideraveis... Foi um bpm investimento. Ja se pagou varias vezes só com este episodio.

Vou fazer um upgradezito na lucy..
Mandei vir uns interruptores para os piscas, qye resolverão o problema de meter os piscas para o pessoal que tem alguma dificulade em chegar com o polegar ao mesmo.

Estes botoes teem uma aba que permite meter os piscas mais facilmente.

Fica a imagem dos mesmos.
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E é isto que eu adoro no pessoal do KRP, nunca param de me surpreender e eu nunca paro de aprender!

Nem sabia que havia botões desses, mas a pergunta (talvez parva, porque certamente viste isso antes), é, são compatíveis com os nosso comutadores?

Vai dando feedback!
Abraços!

Sao para varios modelos de harley, que teem os comandos como as nossas meninas.
Instalei ja um deles, sao compativeis.
Nao foi facil de instalar, perdi mt tempo a faze-lo, mas por nao saber mesmo fazer a coisa, o outro sera mais rapido.

Msmandei vir do ebay por cerca de 8€. (O par)
O fornecedor é "kiwav".

Excelente info!

Aqui o original e o novo:

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Ja montado:
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boa mod e barata

quando mudares o proximo tenta fazer um diy

Infelizmente mudei ja o outro.
Mas é relativamente simples e os botoes vinham com instrucoes de montagem.

Basta abrir todo o comando, desapertar um pequeno parafuso e sai o switch com o botao.
Substutuir o botao que é de encaixe e voltar a fechar e apertar tudo.

A nivel de utilidade, fiquei super satisfeito porque as vezes e principalmente a sair de rotundas tinha de largar o punho do acelerador para por o pisca, agora é super tranquilo.

Rolo escreveu:Infelizmente mudei ja o outro.
Mas é relativamente simples e os botoes vinham com instrucoes de montagem.

Basta abrir todo o comando, desapertar um pequeno parafuso e sai o switch com o botao.
Substutuir o botao que é de encaixe e voltar a fechar e apertar tudo.

A nivel de utilidade, fiquei super satisfeito porque as vezes e principalmente a sair de rotundas tinha de largar o punho do acelerador para por o pisca, agora é super tranquilo.

Também já me atrapalhei algumas vezes com isso.
Esta é uma mod que vou ponderar, sem dúvida!

Mais uma vez, obrigado!