Painel de gasolina

Boas a todos os companheiros de estrada, será que me podem tirar uma dúvida??
Principalmente a quem possui as KSL deste ano, sabem se quando a gasolina chega á reserva, acende alguma luz no painel da gasolina, como acontece nos carros???
Obrigado e boas curvas.

na minha não

Boas,

Nunca cheguei a deixar a gasolina de modo a que fosse à reserva. Não obstante, lembro-me do dia em que comprei a mota, no momento em que me puseram a mota na mão e tinha menos de 2 L ter uma luz acesa no depósito. Via-se o símbolo da bomba de gasolina com luz.

Abraços e boas curvas

lá vou ter de deixar a minha ficar sem gasolina pa ver lool

O que acho estranho é o contador do deposito, não sei se é igual nas vossas, mas na minha encho até cima e anda 200 km ate ficar no full e depois mais 200 km pa chegar a reserva. ou seja, na verdade, só começa a contar depois de meio deposito.

É normal.

A minha faz os 200kms sem o ponteiro mexer.
Quando chega aos 300kms o ponteiro está a meio do depósito.
E depois é um ar para chegar à reserva.

Isso acontece devido ao formato do depósito, que é mais largo em cima.
Creio que tens de te guiar pelos traços do mostrador, quando entrar nos traços vermelhos é porque está na reserva. Não vai acender luz.

Abraços

Eu quando comprei a mota, a concelho do mecânico do stand fui logo meter gasosa, pois segundo o mesmo a motas trazem no máximo 2L, motivo pelo qual meti 11L, perfazendo assim uns 13L. O motivo de querer que ficasse na reserva é apenas para fazer uma estimativa de consumo, pois meti 98 e agora vou meter 95, para perceber as diferenças na mota e no consumo.
Realmente até aos 200kms não notei grande diferença no ponteiro, perto dos 300kms estava a meio e agora com 360Kms está quase no traço vermelho (o 1º do lado direito). Vou deixar entre os dois traços vermelhos, espero não ficar sem gasosa, ahahahah, tendo a esperança que a luz do deposito acenda.
Será que chego aos 400kms????, pois não sei se trazia de inicio 1 ou 1,5 ou 2L.
Obrigado pelas vossas opiniões.

os meus consumos andam à volta dos 2.7 e os 2.8 independentemente do tipo de gasolina. normalmente faço 440, 450 km e atesto por volta dos 12.5 litros

Grandes maquinas.
a minha anda 200 kms e vai a bomba não tem nem indicador nem luz.
tenho que me guiar pelos kms. depois leva uns 6 lts e tal .
a da Paula leva uns 10 lts e faz normalmente 400 kms.
nunca vi luz de reserva..
cumprimentos
eu quando andava a testar os kms para ver o que dava andei quase 2 meses com uma garrafinha de agua com gasolina no caso de ela acabar...
Boas curvas.

Eu normalmente aos 450kms vou à bomba, sendo que em algumas das vezes já levo a torneira virada para a reserva para não ter a surpresa da mota se apagar no meio do trânsito.

O contador parcial de kms é o meu melhor amigo neste caso.

Abraços

No caso das Euro4 não sei se nas outras é igual, a boia está no deposito de lado pelo que assim que atinge o meio do deposito é sempre a abrir para baixo.

Eu por precaução (já apanhei um susto) assim que chega a meio +/- vou à bomba e abasteço 10€.

nmfp escreveu:No caso das Euro4 não sei se nas outras é igual, a boia está no deposito de lado pelo que assim que atinge o meio do deposito é sempre a abrir para baixo.

Eu por precaução (já apanhei um susto) assim que chega a meio +/- vou à bomba e abasteço 10€.

No início eu pensava que acendia uma luz de reserva e quase fiquei a caminho da bomba lol.
Tb me acontece os primeiros 200km o ponteiro não mexe depois rapidamente fica no meio e daí a chegar ao primeiro traço vermelho é um instante.
Tenho dificuldade é quando quero controlar médias de consumo ao encher o depósito é sempre um bocado a olho. Diferente que no carro em que abasteço até  a agulha não dar mais e aí sei que fica sempre no mesmo nível com a mesma quantidade. Como é que vcs fazem? Eu tenho receio de pôr demais e dp poder verter quando a mota ta inclinada no descanso lateral, por esse motivo os primeiros 100km tento deixar a mota no descanso central...

Luís Lourenço escreveu:

nmfp escreveu:No caso das Euro4 não sei se nas outras é igual, a boia está no deposito de lado pelo que assim que atinge o meio do deposito é sempre a abrir para baixo.

Eu por precaução (já apanhei um susto) assim que chega a meio +/- vou à bomba e abasteço 10€.

No início eu pensava que acendia uma luz de reserva e quase fiquei a caminho da bomba lol.
Tb me acontece os primeiros 200km o ponteiro não mexe depois rapidamente fica no meio e daí a chegar ao primeiro traço vermelho é um instante.
Tenho dificuldade é quando quero controlar médias de consumo ao encher o depósito é sempre um bocado a olho. Diferente que no carro em que abasteço até  a agulha não dar mais e aí sei que fica sempre no mesmo nível com a mesma quantidade. Como é que vcs fazem? Eu tenho receio de pôr demais e dp poder verter quando a mota ta inclinada no descanso lateral, por esse motivo os primeiros 100km tento deixar a mota no descanso central...

O truque é tentar pôr gasolina sempre da mesma forma.

No meu caso eu meto no descanso lateral e depois vou enchendo, assim que começar a sair um bocado para o aro superior paro. E depois faço as contas:
(Litros Abastecidos / Kms Percorridos) * 100

As últimas 3 medições foram: 2.88 , 2.87 e 2.89

Ambos os métodos estão ok.
Eu costumo meter no central e abastecer até a gasosa chegar ao limite inferior (a chapa mais abaixo mesmo) do bocal do depósito.
Se fizer isso, mesmo metendo no lateral logo a seguir não corre por fora.

Abraços