informaçao

boa tarde estou a pensar em adquirir uma keeway 125 super ligth o que me dizem dessa maquina visto que eu sou um zero em matéria de motos apensas sei que e uma moto linda

riquezon escreveu:boa tarde estou a pensar em adquirir uma keeway 125 super ligth o que me dizem dessa maquina visto que eu sou um zero em matéria de motos apensas sei que e uma moto linda

?? Boas não compreendo bem esta pergunta, pois se passares pelos tópicos aqui no forum verás que todos os proprietários das Keeway Superlight estão maioritariamente satisfeitos com as suas meninas e até afirmam ser uma das coisas melhores da vida. Cumprimentos

O master6680 já disse tudo eu estou pronto para comprar uma para a esposa pois a família de 4 vai passar a andar de mota mais vezes ...
Económica e tem uma personalidade impecável... 
Visto ser uma 125 tem sempre muita procura se a quiseres vender depois se não gostares ...

obrigado pela sua resposta

Viva riquezon,

É como já foi dito, há alguma informação no fórum, na secção dos diários de bordo.
É só uma questão de passares algum tempo a ler

Se por outro lado, tens algumas dúvidas concretas, o melhor é colocares de forma direta, pois caso contrário ninguém te vai fazer uma check list de bons e maus pontos.


Abraços

SL125 escreveu:
(...) ninguém te vai fazer uma check list de bons e maus pontos.

Então chamem-me de Ninguém, hehehehe:

Prós:
- A Mota é exuberante, ou mais concretamente F.A.M.E.L.;
- Não consome quase nada, comparativamente a outras máquinas do género;
- Todos os problemas que possa apresentar são de fácil solução;
- Peças de substituição ou upgrades são ao preço da uva mijona;
- Estampa sempre um sorriso na cara de quem a está a pilotar;
- Com uma Keeway, conheces pessoal bem porreiro e verdadeiros motards;
- Não existem duas superlight iguais, mesmo quando saem do concessionário têm andamentos diferentes, e também pelas personalizações que o pessoal faz;
- Extremamente personalizável (já referido anteriormente);
- É uma 125cc e passível de ser conduzida com carta de carro;
- Epá, a lista nunca mais acaba .....

Contras:
- Uma verdadeira chatice, pois transforma a agenda pessoal numa salgalhada do caraças, ora é a voltinha para desanuviar, ora é a cafézada com o pessoal, ora é o tempo a mimar a dita (lavar, personalizar, etc), ora é o evento de motas, enfim é um novo mundo que nos abre a porta para o pudermos explorar. Pensando bem, este item não é bem um Contra, é mais um Pró.
- Vou ali pensar em mais contras, coloco aqui assim que me lembrar.


Agora bem mais sério:

Bem vindo riquezon e como já escreveram aqui, dá uma vista geral no fórum e se após isso ainda tiveres dúvidas, aparece numa cafézada e aí, sim, poderás ver ao vivo as motas a rolar bem como ouvir as historias do pessoal.

Obrigado Ninguém!


Agora olhando para o 3º item da lista, e sendo todos os problemas de fácil resolução, eu quero saber como é que se consegue passar nos torniquetes do metro com a KSL, dado que da última vez fiquei com o mata cabras preso numa das abas?

Obrigado desde já e antecipadamente pela tua resposta, ninguém!
Abraços


Nota: na leitura desta resposta, deve levar-se em conta que os intervenientes com mais postas colocadas no fórum já se conhecem de longa data e que estão sempre a ver qual deles tem a 125cc mais potente.

SL125 escreveu:Obrigado Ninguém!


Agora olhando para o 3º item da lista, e sendo todos os problemas de fácil resolução, eu quero saber como é que se consegue passar nos torniquetes do metro com a KSL, dado que da última vez fiquei com o mata cabras preso numa das abas?

Obrigado desde já e antecipadamente pela tua resposta, ninguém!
Abraços


Nota: na leitura desta resposta, deve levar-se em conta que os intervenientes com mais postas colocadas no fórum já se conhecem de longa data e que estão sempre a ver qual deles tem a 125cc mais potente.

Ora SL125, essa é de fácil resposta:

Para passar os torniquetes do metro com a SuperLight tens que enrolar o punho do acelerador em 2/3, com a 1ª engatada, sacas um cavalinho e passas o torniquete só com a roda traseira no chão, assim o mata cabras já passa a uma altura que não encrave no dito.
Atenção, dosear a aceleração, pois corre-se o risco da SuperLight desembestar e cravar-se no torniquete.

Se ainda persistirem dúvidas, combina-se um dia de greve do metro e vamos testar isso com calma.

P.S.: Aqui é assim, só rir....

Grande LUMMA!
Sempre com uma resposta pronta! Bem apanhado, sim sr.!

Abraços e um pedido de desculpas ao riquezon por esta invasão de campo!

bem vindo e compraaaaaaa

boas amigos comprei sim uma superlight e ate ao momento estou muito satisfeito apesar de ainda so ter feito 300 km com ela
outra coisa se algum dia vierem passar um dia aqui para os meus lados ou seja na NAZARE avisem obrigado

Boa riquezon!

Claro, mas agora com o inverno se calhar será difícil... mas no verão é melhor contares com isso.
E não te esqueças também de estar atento aos nossos eventos e participar quando te for possível.

Abraço

boas claro que me referia la mais para o verão agora não e muito agradável apesar de todos os dias andar na minha menina mesmo com o frio
ela a minha menina e que parece não gostar muito do frio pelo menos para se aguentar no relanti quando a coloco a trabalhar isso e normal

E costumas mexer na patilha do ar para meter a trabalhar em frio ou não?

sim costumo mexer na patilha colocando para cima deixo estar um pouco a trabalhar mas depois mudo a patilha para baixo quando tento arrancar vai abaixo

como a comprei já usada apesar de so ter 3000 km já pensei se sera algum problema com filtro de ar ou outra coisa qualquer tmabem não percebo muito de motos

Hummm...

Não me aprece que seja problema do filtro de ar.
Verifica antes a vela, se é NGK ou Bosch, ou se por outro lado é ainda a de origem. Se for a de origem (marca esquisita, normalmente "torch"), é trocar por uma NGK DR9EA ou DR8EA e ficará resolvido o teu problema.

Se ela já tiver vela das marcas que referi, então será necessária afinação de carburador e respetivo ralenti.

Também convém estares a usar uma boa gasolina... nada de gasolinas baratas!

Abraço

ok amigo muito obrigado pelas informações acho que a vela e uma ngk dr8ea

atençao a patilha pois nao precisas de a por toda para cima... tenta por no meio e deixa-la um pouco a trabalhar e depois metes para baixo.

ok amigo vou começar a fazer isso e obrigado por toda a informação
já sabes quando vieres pros meus lados um cafezinho a beira mar e sempre agradável