Escape a bater no suporte das malas ? Mais alguém nota ?

Olá pessoal !

Andava a notar um barulho estranho na minha SL, que parecia um roçar de algo metálico, até que finalmente descobri o que é. Como podem ver nas imagens, o escape está a encostar no suporte das malas. Sinceramente não sei se já vinha assim ou não, mas o que é certo é que nunca tinha reparado, e só agora há pouco tempo é que começou a fazer a dita vibração.

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Mais alguém nota o mesmo ? Será que foi a suspensão que se deu um pouco ?

Alguém sabe como resolver ?

Abraço a todos !

Boas companheiro

Só há poucos dias é que o Paulo (quem me vendeu a mota) me desvendou o mistério do clank metálico que a mota fazia sempre que passava um buraco ou lomba, e era o mesmo que reparaste agora, o escape a bater no suporte dos alforges.

Primeiro suspeitou-se dos parafusos do escape, depois é que se forçou o dito suporte para uma posição mais elevada e assim resolveu-se mais um problema.

Se for o caso dos parafusos estarem todos bem apertados, tens duas soluções, ou tiras o suporte e tentas fechar mais o L que os mesmos fazem (ou seja, fechar mais o angulo, fazendo com que a base suba e incline ligeiramente) ou então, como fiz à minha, pegas na base do suporte, sem desmontar, e forças para cima e para fora até que ao bateres com o punho no escape já não oucas o clank metálico.

Eu pessoalmente apontava para a primeira solução, que é o que vou ter que fazer um destes dias.

Obrigado companheiro. Vou fazer o que sugeres. Um abraço !

Bem visto LUMMA!

Realço que mesmo depois de corrigir, se os alforges andarem habitualmente com muito peso, poderá voltar a acontecer o mesmo, e nesse caso, será melhor pensar num batente para colocar.

Abraço

SL125 escreveu:Bem visto LUMMA!

Realço que mesmo depois de corrigir, se os alforges andarem habitualmente com muito peso, poderá voltar a acontecer o mesmo, e nesse caso, será melhor pensar num batente para colocar.

Abraço
   

Não... por acaso até andam sempre vazios. E eu, que tenho a mota há 1 ano, nunca tinha notado este barulho. Só notei há poucos dias. Por isso é que coloquei a hipótese da suspensão traseira ter cedido, por qualquer motivo.

Os meus ferros do suporte de vez em quando também levam um "puxão de orelhas" para virem para cima

Basta a vibração de rolagem e vão sempre cedendo um pouco... é normal.
E dá-te por feliz de teres uns suportes que têm apoio por baixo, pois a maioria das motas não tem e a própria Keeway só os introduziu creio que em 2009, pois a minha Landcruiser de 2008 ainda tem dos antigos (apenas protege de encostar ao guarda lamas) e tive de arranjar um esquema para andar com o "saco da ferramenta" que pesa uns 2 kilos!

Abraços

SL125 escreveu:Os meus ferros do suporte de vez em quando também levam um "puxão de orelhas" para virem para cima

Basta a vibração de rolagem e vão sempre cedendo um pouco... é normal.
E dá-te por feliz de teres uns suportes que têm apoio por baixo, pois a maioria das motas não tem e a própria Keeway só os introduziu creio que em 2009, pois a minha Landcruiser de 2008 ainda tem dos antigos (apenas protege de encostar ao guarda lamas) e tive de arranjar um esquema para andar com o "saco da ferramenta" que pesa uns 2 kilos!

Abraços
 

Este fim de semana já lhe trato da saúde. Nem que tenha que lhe colocar um batente em material "aborrachado" para isolar tanto o barulho, como a vibração.

Não sei que suporto é esse... mas depois de ver este tópico, fui ver a minha e do suporte ao escape ainda tem uns 8 a 10 cm, por isso é estranho esse estar mesmo em cima...

Rafa escreveu:Não sei que suporto é esse... mas depois de ver este tópico, fui ver a minha e do suporte ao escape ainda tem uns 8 a 10 cm, por isso é estranho esse estar mesmo em cima...  

8cm ?? Estou a achar isso muito....

FACC escreveu:

Rafa escreveu:Não sei que suporto é esse... mas depois de ver este tópico, fui ver a minha e do suporte ao escape ainda tem uns 8 a 10 cm, por isso é estranho esse estar mesmo em cima...  

8cm ?? Estou a achar isso muito....

A questão da distancia dos escapes aos suportes dos alforges já foi esclarecida, o Companheiro Rafa tem os outros suportes, aqueles sem a parte de baixo, por isso essa distancia colossal

LUMMA escreveu:

FACC escreveu:

Rafa escreveu:Não sei que suporto é esse... mas depois de ver este tópico, fui ver a minha e do suporte ao escape ainda tem uns 8 a 10 cm, por isso é estranho esse estar mesmo em cima...  

8cm ?? Estou a achar isso muito....

A questão da distancia dos escapes aos suportes dos alforges já foi esclarecida, o Companheiro Rafa tem os outros suportes, aqueles sem a parte de baixo, por isso essa distancia colossal

Ahhhhhhhhhhhhh ! Estava a ver !

Amigo FACC resolveste a situação? se sim, como? a minha tem o mesmo "problema", ouço-os bater muito raramente, mas preocupa-me estar o suporte a fazer força em cima do escape.

Abraço

ruiluna escreveu:Amigo FACC resolveste a situação? se sim, como? a minha tem o mesmo "problema", ouço-os bater muito raramente, mas preocupa-me estar o suporte a fazer força em cima do escape.

Abraço

Julgo que consegui resolver... de uma forma bastante "arcaica", mas eficaz. Ou seja, coloquei uma alavanca de madeira ( para não danificar ) entre o suporte e o escape, forcei um pouco e consegui criar algum espaço entre as duas peças. Não muito, mas o suficiente para já não ouvir o "clank" metálico cada vez que passo num buraco.

Eu recomendava tentarem desapertar as porcas de fixação do escape e ver se é possível oscilar um pouco a posição do escape (qualquer cm já é bom).

É que a madeira não permite ao escape vibrar. E tudo o que é de vibrar, se ficar fixo (como ficou agora com a madeira), alguma coisa parte...
Sugeria colocares por ex. um pedaço de pneu de carro, que não derrete com facilidade.

Abraços

Eu acho que passará mais por tirar o suporte do alforge e tentar com o torno ou assim "entortar" um pouco, o suficiente para nao bater no escape.
Mas, tambem ja pensei numa coisa, como vou comprar o encosto para o pendura, o suporte é aparafusado no mesmo local, os alforges ficam aqueles 2 ou 3 cm mais para fora, certo? assim já o escape "passa" pelos buracos do suporte dos alforges.

O raciocínio está bem feito, mas (dependendo do encosto que comprares) em princípio só irá espaçar a mais do que está a grossura da própria chapa do encosto (uns 2 a 3mm), pois no encosto de origem os espaçadores que vêm são iguais aos que já existem, ou seja dão a mesma folga, e se fores para um universal, da Spaan por ex, é só mesmo a grossura da chapa.

Mas fazes isso de tirar e dar um jeito no torno, que já fica muito melhor e sem ser preciso "inventar"

Tanto posso dar para um lado como para o outro, pois o suporte tem tipo uma grelha |_|_| assim e o escape ta a bater na trave do meio.

Nesse caso, e sem me pedirem opinião, aconselhava-te a fechares mais o suporte para o lado da roda, pois se fores abrir, depois com o andamento e algum peso do alforge ele vai sempre ter tendência a ir para o lado da roda...

Sim, tem lógica. Agora fui ali fora e reparei que realmente o suporte do outro lado esta mais encostado à roda, ora vejam la se conseguem perceber (os traços a vermelho). (FACC o teu também está assim?)

SL125 escreveu:Eu recomendava tentarem desapertar as porcas de fixação do escape e ver se é possível oscilar um pouco a posição do escape (qualquer cm já é bom).

É que a madeira não permite ao escape vibrar. E tudo o que é de vibrar, se ficar fixo (como ficou agora com a madeira), alguma coisa parte...
Sugeria colocares por ex. um pedaço de pneu de carro, que não derrete com facilidade.

Abraços
   

SL125, eu coloquei a madeira mas foi só para fazer força, ou seja, para afastar uma peça da outra, como se se tratasse de uma alavanca. Depois retirei, obviamente

Ah bem!

Nunca se sabe quem está do outro o lado, daí eu ter explicado!

Se assim, foi tanto melhor!
Abraços

SL125 escreveu:Ah bem!

Nunca se sabe quem está do outro o lado, daí eu ter explicado!

Se assim, foi tanto melhor!
Abraços
 

Sem stress

No entanto, deixava aqui uma indicação : vocês já repararam que os amortecedores de trás têm regulação ? Ou seja, dá-me a sensação que dá para "levantar" um pouco a suspensão. Provavelmente isso resolveria o problema, pois parece-me que o que acontece é que, com o passar do tempo, os amortecedores vão perdendo um pouco da força inicial, e a mota baixa um pouco. Resultado : começa a bater no escape.

FACC,

Bem observado, mas os reguladores apenas dão mais ou menos força à mola e, salvo o caso de andares sempre com pendura ou pesares próximo dos 100kgs, não deverá ser necessário mexeres no afinador, que deve andar sempre na posição de menos tensão.

A não ser que gostes da mota bem dura... mas isso em certos caminhos... cof cof... estradas, pode ser violento para as costas.

SL125 escreveu:FACC,

Bem observado, mas os reguladores apenas dão mais ou menos força à mola e são salvo o caso de andares sempre com pendura ou pesares próximo dos 100kgs, não deverá ser necessário mexeres no afinador, que deve andar sempre na posição de menos tensão.

A não ser que gostes da mota bem dura... mas isso em certos caminhos... cof cof... estradas, pode ser violento para as costas.

A parte do "próximo dos 100kgs" aplica-se...

Nem reparei nisso da suspensão traseira...

aqui aplica-se o passa dos 100kg