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Mensagem por Henrique Farelo Ter Ago 29, 2017 10:08 pm

Boas, tenho um rks sport 125 há um mês. Hoje deparei me com a luz do stop acesa, ou seja está bloqueada. Desligo o terminal que está acima do conector da alavanca e desliga... Alguém sabe o que poderá ser... Ontem apanhei uma grande molha, será que não pode andar a chuva

Henrique Farelo

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Mensagem por MarcoSL125 Qua Ago 30, 2017 8:44 am

Boas henrique. Nao sei como é nessa mas normalmente quando apertas a manete, esta aciona a bobine do travao ( sao dois fios, com uma molinha por dentro. Ao encostarem os dois um no outro a luz liga e depois ao largar desliga) ... pode ter perdido a força a mola. Da uma vista no meu DB caso precises de mudar essa pecinha ( na SL é o cumutador todo) e poupas uns bons €.

Wink

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Mensagem por Henrique Farelo Qua Ago 30, 2017 9:08 am

Hoje já vejo essa situação... Ontem reparei que a roda estava presa, não está solta, dei umas voltas no afinador do travão e lá resolvi o problema. Hoje quando cheguei ao trabalho exatamente a mesma coisa. Não tarda não tenho rosácea para o afinador. Será algo no tambor? Fez 1500km hoje e já estou com uma série de problemas..cumprimentos

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Mensagem por Henrique Farelo Qua Ago 30, 2017 9:10 am

Apanhou chuva na segunda feira, ficou logo doente. Ainda por cima onde comprei estão de férias.

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Mensagem por Henrique Farelo Qua Ago 30, 2017 1:41 pm

Já está porreiro. Ou seja o interruptor que faz ligar o stop estava completamente esticado... Tenho de arranjar forma que ele com a trepidação do motor não se mova. É o batente da alavanca de travão, meti lhe porca contra porca! Uma série de coisas a melhorar

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Mensagem por ruiramosilva Qui Ago 31, 2017 1:49 pm

Quer dizer que é do travão de traz correcto?

Abraço v v
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Mensagem por Henrique Farelo Qui Ago 31, 2017 1:56 pm

Sim, resolvido quanto ao batente do pedal travão (porca contra porca)

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Mensagem por MarcoSL125 Qui Ago 31, 2017 2:44 pm

Pois... eu quando falei referime ao da frente... podia ter perguntado xD

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Mensagem por SL125 Qua Set 06, 2017 12:01 pm

Boas Henrique, bem vindo!

A título informativo, não te esqueças que sempre que esticares a corrente, tens de rever a afinação do travão traseiro (normalmente é preciso alargar um pouco a porca do afinador junto ao tambor), pois a roda ao vir para trás automaticamente acaba por esticar o cabo de travão.

Abraços
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