Novo modelo superlight 125 EL

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Mensagem por Paulo Francisco em Dom Mar 26, 2017 1:39 pm

Boa tarde, antes de mais parabéns pelo vosso forum, está muito bom e ajuda muita gente com duvidas que vao surgindo sendo dono de uma Keeway. Eu ainda não tenho nenhuma mas este sábado ia para fazer negócio com uma superlight 125 EL e o sr do stand disse que já não há para entrega que só chegam no inicio do verão, mais caras mas com ABS. O que me podem dizer sobre isto?

Abraço e boas curvas... riding

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Mensagem por F. Ramos em Dom Mar 26, 2017 2:53 pm

Olá

Com a nova lei, as novas tem de ter ABS ou CBS (sistema de travagem combinada nas duas rodas) de origem, ficando as mais antigas sem. Ouvi dizer que vai haver um kit para quem quiser meter, mas não obrigatório.
Este sistema vai favorecer a travagem em todas as motas, mais segurança na travagem.

Em vez de travares como o da frente e dar apoio com o de trás, "manualmente". Assim, com este sistema, travas com o da frente e automaticamente trava a roda de trás com uma pequena percentagem. O que devemos fazer "manualmente" com as mais antigas.

Sistema de travagem antibloqueio (ABS) que aumenta o controlo do condutor e ajuda a evitar o bloqueio das rodas durante a travagem em diferentes superfícies.

Vais ter que sofrer mais um bocado, mas será por uma boa razão. Neste tempo podes ver as alterações e compra de acessórios para a tua nova montada. Como conheço alguém que fez isso.  affraid  lol!

Poderá haver um aumento de 4% a 8% no valor final.  Shocked

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Um abraço
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Mensagem por Paulo Francisco em Dom Mar 26, 2017 4:12 pm

Caro amigo, muito obrigado pela resposta

Sendo assim fico contente, e ainda com mais ansiedade de a ter. Será que já vem com motor de injecão ou ainda a carburador. Estes 2 meses vão me custar a passar...

Mais uma vez obrigado e até já.

Um Abraço.

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Mensagem por F. Ramos em Dom Mar 26, 2017 4:31 pm

Olá

De nada amigo. v

Pois, eu acredito que vai ser difícil, a mim também aconteceu uma coisa parecida. Aplausos
Em relação á injecção, não sei, mas na verdade não acredito que isso aconteça, penso eu, não teria a mesma graça.
Ter que aquecer a mota, mudar de vela, mexer na patilha do ar, são coisas que as de injecção não tem, e dá muito mais graça á mota assim.
Eu sempre tive de injecção, e não tem a mesma piada. Assim fica com mais conhecimentos práticos como funciona um motor de uma mota.

Um abraço
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Mensagem por Paulo Francisco em Dom Mar 26, 2017 9:26 pm

Boa noite,

"Ter que aquecer a mota, mudar de vela, mexer na patilha do ar..." Sei o que isso é, desde os 16 que tenho motorizada, já tive uma casal boss de 2 mudanças e hoje tenho uma EFS com motor casal de 4 mudanças. Mas chegou a altura de subir de cilindrada. Quando vi pela 1ª vez a Sl125 fiquei apaixonado, começei a juntar dinheiro e hoje estou em condições de a comprar. Daqui a 2 meses cumpro um sonho... Depois meto fotos para verem...

até lá... riding  

Saudações Superlighticas

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Mensagem por SL125 em Seg Mar 27, 2017 10:57 am

Bem vindo Paulo!

Bem vindo ao TEU fórum e obrigado pelos elogios ao mesmo!

Ora, que novidade me trazes, e a mesma quer dizer que a norma Euro 4 chegou!!!
Conforme o F. Ramos já explicou, e que eu passo a complementar, há 2 grandes e principais alterações com a norma Euro 4 dos motociclos:
- a primeira diz respeito ao carburador: ACABOU, sim, acabaram os carburadores em motas novas após ser esgotado o stock existente das antigas. Até os motores 2 tempos vão progressivamente acabar em novos (já li que em 2020, deixará de haver motores a 2 tempos)
No caso da Keeway, será substituído, segundo informação de um concessionário, por algo idêntico a uma injeção eletrónica.
Corrijo apenas o F. Ramos na questão da vela, pois a mesma mantém-se. O carburador/injeção é o que faz a alimentação à vela.
A patilha do ar é que desaparece.

- a segunda diz respeito ao sistema de travagem, e confirmo o dito pelo F.Ramos, no caso da Superlight vai obrigar a colocar disco na roda traseira.

Agora, por fim, cabe-te decidir se queres a nova ou se queres ainda o modelo atual, já mais do que testado, mas sem algumas "inovações".
Não sei de onde és, mas na semana passada a Rame Moto acho que tinha 3 para entrega imediata...

Abraços
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Mensagem por Paulo Francisco em Seg Mar 27, 2017 8:04 pm

Boa tarde,

Amigo Sl125, antes de mais obrigado pela resposta. Acho que acrescentar um disco de travão na roda de trás da SL e o ABS vai ser uma mais valia para a mota já não digo o mesmo da subtituíção do carburador mas...gostei do fato de não haver patilha de entrada de ar, assim é mais simples. Estive a pensar toda a tarde e vou esperar pela nova versão, vou arriscar...( nunca mais chega Junho...)

Saudações superlighticas

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Mensagem por ruichainho em Seg Mar 27, 2017 10:57 pm

Bem vindo e boas curvas...
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Mensagem por DiogogBras em Seg Jul 24, 2017 2:58 pm

Boas,

Já me apresentei à umas semanas, mas infelizmente, por motivos de força maior, ainda não consegui finalizar o processo de compra. Espero que até ao meio do mês de agosto já tenha a minha ksl a rolar

Entretanto, enho algumas dúvidas/questões, sobre a KSL Limited Eddition Ext que quero adiquir:

- Protecção do motor;

Infelizmente a KSL Limited eddition, não vem com o protector de motor...

Além do meu objectivo obvio, que é protecção do motor, e alguns componentes em caso de queda ou simples tilt parado, acho que dá um toque muito cool à mota, mesmo nas versões preto mate o cromado não fica mal. pelo menos assim o idealizo.

Sabem se é compativel e facil de colocar na KSL EL? já que a outra versão vem de origem..
Onde posso comprar isso? Existe a possibilidade de adaptar outro modelo (sem grande bricolage) à KSL EL?

- Comprar a versão com encosto e alorges ou não...

Pois é. O encosto dá jeito e se quiser comprar mais tarde, vai custar um dinheirito fofo. A Shad tem umas sisi bar, compativeis e o preço parece ser upa upa.

Os alorges... são expansiveis. é o ponto forte.
De resto, como a bichinha vai dormir na rua, vou ter de andar sempre a tirar e a por os alforges.

O que acham da possibilidade de uma top case com capacidade para dois capacetes?
deve ficar feio para burro, porque a top case vai tirar aquele toque à mota.
Mas por outro lado, posso deixar o cadeiado de disco c alarme e as correntes dentro da top case, sem o risco de serem roubados (há risco, mas é mais dificl)

Fico a aguardar os vossos comentários.
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Mensagem por MarcoSL125 em Seg Jul 24, 2017 6:19 pm

Boas diogo.

Colocar uma topcase nestas SLs ou outras do género, estraga o visual na minha opiniao. Mas podes sempre ver uma promocao e compras e poes, se nao gostares podes uzar de vez em quando. Elas ficar mal nao ficam e se comprares a SL com as malas da shad nem fica mal de todo, agora com as de pele se calhar nao combina tanto.

E gosto da SL como ela é mas com pequenas coisas que vou fazendo, voulhe dando um aspecto mais desportivo e pessoal acima de tudo. Até tive para lhe meter uma topcase que vinno continente de 48L por 29€ mas para ja nao quis pois nao combina muito.

Quanto a deixar na rua é sempre complicado. Proprio só de deixar na rua no trabalho ja me roi-o todo lol.

A proteção de motor podes comprar a parte e colocar tu ou ja te colocarem (é melhor assim eles sabem o que fazen) o preço ronda os 150/200€. Ja o encosto se andares com pendura ele vai agradecerte muito ( falo por experiência própria, pois é muito útil quando passeio com a minha esposa.

Ja agora para ters uma ideia de como ficaria o protectir e a topcase numa black mate espreita este anúncio Wink

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Abraço

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Mensagem por DiogogBras em Seg Jul 24, 2017 8:42 pm

[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu: Boas diogo.

Colocar uma topcase nestas SLs ou outras do género, estraga o visual na minha opiniao. Mas podes sempre ver uma promocao e compras e poes, se nao gostares podes uzar de vez em quando. Elas ficar mal nao ficam e se comprares a SL com as malas da shad nem fica mal de todo, agora com as de pele se calhar nao combina tanto.

E gosto da SL como ela é mas com pequenas coisas que vou fazendo, voulhe dando um aspecto mais desportivo e pessoal acima de tudo. Até tive para lhe meter uma topcase que vinno continente de 48L por 29€ mas para ja nao quis pois nao combina muito.

Quanto a deixar na rua é sempre complicado. Proprio só de deixar na rua no trabalho ja me roi-o todo lol.

A proteção de motor podes comprar a parte e colocar tu ou ja te colocarem (é melhor assim eles sabem o que fazen) o preço ronda os 150/200€. Ja o encosto se andares com pendura ele vai agradecerte muito ( falo por experiência própria, pois é muito útil quando passeio com a minha esposa.

Ja agora para ters uma ideia de como ficaria o protectir e a topcase numa black mate espreita este anúncio Wink

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Abraço

Obrigado pela Opinião Marco.

De facto já tinha visto esse anuncio, mas duvido que a top case consiga ter dois capacetes. Não fica mal de todo, mas tira a boniteza da moto.
Estou aqui a partir a cabeça, porqe imagina que vou com a minha mulher ao colombo, tenho de andar com os capacetes atrás.. :/
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Mensagem por genhocas em Seg Jul 24, 2017 11:24 pm

Pois ou andas com os capacetes agarrados a ti ou então arranjas um cadeado e prendedor a moto.
Aqui em Faro ninguém iria em princípio cortarmos cadeado já aí em cima não sei.
Mas de qualquer maneira eu prefiro andar com o capacete .
A Malta depois habitua-se a essas coisas.
Capacete, luvas, blusão, mochila.... São mais ou menos o normal a transportar.
caso contrário podes sempre ir de carro e levar o dobro do tempo e curtir muito menos...
Cumprimentos
Boas curvas.
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Mensagem por DiogogBras em Ter Jul 25, 2017 9:20 am

[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:Pois ou andas com os capacetes agarrados a ti ou então arranjas um cadeado e prendedor a moto.
Aqui em Faro ninguém iria em princípio cortarmos cadeado já aí em cima não sei.
Mas de qualquer maneira eu prefiro andar com o capacete .
A Malta depois habitua-se a essas coisas.
Capacete, luvas, blusão, mochila.... São mais ou menos o normal a transportar.
caso contrário podes sempre ir de carro e levar o dobro do tempo e curtir muito menos...
Cumprimentos
Boas curvas.

Lá está no ano passado o meu carro foi vandalizado 3 vezes. Espelho partido, grelhas roubadas, porta riscada.
Não tenho muita, muita sorte com veiculos. Por isso o mais certo é andar com o capacete na mão.
Eventualmente poderei deixá-lo num dos cacifos que existem nos CC se planear andar mais à vondade Smile
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Mensagem por MarcoSL125 em Ter Jul 25, 2017 10:06 am

Quando andamos de carro senti-mo-nos leves, ja de mota parecemos tartarugas com a casa as costas.
E isso que refereres tambem me custa a habituar, ir passear com a mulher e depois ter de andar com os capacetes (os estilo jet como os que maior parte tem, sao mais dificeis de por cadeado).
Por acaso ainda ontem deixei os dois com cadeado na mota ( ambos teem onde passar o cadeado) e nao aconteceu nada, mas uma vez nao sao vezes, se for alguem com maldade consegue tudo. Eu deixo a mota as 4h da manha em frente ao meu trabalho com cadeado amarrado a um poste, mas tenho a vantagem de estar sempre a ver e ouvir o alarme em caso.

Sao costumes que temos de nos habituar, mas com o tempo nem se nota já. Wink

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Mensagem por marco8ferreira em Ter Jul 25, 2017 12:28 pm

Boas,

Aquilo que mais me custa ainda é ir para a praia e levar o capacete atrás. Levo no saco de protecção por causa das areias e afins mas mesmo assim não é uma coisa muito prática.

Neste caso (ir para a praia) pode dizer-se que aquilo que a mota trás de bom (evitar a procura de lugar para estacionar) trás logo de menos bom (ter de levar capacete) lol!

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